Kierowalność i stabilność samochodu podczas jazdy są uwarunkowane prawidłowością ustawienia kół przednich oraz, w mniejszym już stopniu, kół tylnych.

Geometria ustawienia kół ma więc decydujące znaczenie dla bezpiecznej eksploatacji
pojazdu.

Do pomiaru i regulacji geometrii kół wykorzystujemy najnowocześniejszą technologię
HawkEye amerykańskiej firmy Hunter.

Wykonując regulację zbieżności u nas otrzymujesz obraz pełnej geometrii wszystkich
kół pojazdu, co pozwala na szybką ocenę przyczyn sytuacji, w której po regulacji
zbieżności kół osi przedniej kierowalność i stabilność pojazdu nadal jest niewłaściwa.

Ustawiamy krzywą zbieżności w pojazdach Audi/ VW z zawieszeniem wielowahaczowym.

Pomiar zbieżności metodą dynamiczną polega na ocenie ustawienia kół na podstawie pomiaru bocznego przemieszczenia koła przejeżdżającego przez przesuwną płytę najazdową o określonej długości.

Koło, ze względu na nieznaczną swoją zbieżność lub rozbieżność, jest wleczone
po podłożu bokiem. Układ pomiarowy mierzy odległość w kierunku prostopadłym do kierunku jazdy, o jaką przemieszcza się przesuwna płyta najazdowa, gdy drugie koło
tej samej osi przejeżdża odcinek równy długości tej płyty.
Wartość bocznego przesunięcia jest uzależniona od geometrii kół (przede wszystkim
ich zbieżności).
Metoda ta pozwala na szybką, zgrubną ocenę zbieżności kół.