W ciągu roku z układu klimatyzacji odparowuje do atmosfery od 8 do 10 % czynnika
chłodniczego. Ponieważ czynnik ten jest odpowiedzialny nie tylko za wymianę ciepła,
lecz również za transport środka smarnego, to zbyt mała jego ilość może doprowadzić do kosztownej awarii układu, a zwłaszcza sprężarki.

Olej sprężarkowy i czynnik chłodniczy są bardzo higroskopijne i pobierają wilgoć poprzez
molekularną strukturę przewodów gumowych i uszczelnienia.
Osuszacz może przyjąć tylko ograniczoną ilość wilgoci (6 do 30g).
Kiedy napełni się całkowicie, może dojść do rozkładu wkładu filtrującego i jego rozdrobnienia. W efekcie obieg czynnika zostaje zatkany i nastąpi poważna awaria
podzespołów.

Aby zapobiec w.w. problemom należy systematycznie (nie żadziej niż co 2 lata) wykonywać obsługę serwisową układu klimatyzacji, na którą składają się:

• odzyskanie czynnika i części oleju z obiegu
• recykling (odseparowanie zanieczyszczeń i oleju) czynnika
• osuszenie układu (wytworzenie próżni na czas min. 15 minut)
• podciśnieniowa próba szczelności
• napełnienie układu odpowiednią ilością czystego czynnika chłodniczego
• uzupełnienie oleju sprężarkowego
• pomiar efektywności chłodzenia
• kontrola sprężarki, wentylatorów i zaworów obsługowych

Przy okazji warto pomyśleć o dezynfekcji parownika
i układów nawiewnych oraz o wymianie filtra kabinowego.